Abrimos nuevas oficinas en Almería
La semana pasada hemos inaugurado las nuevas oficinas de EXAL Consultores en Almería, situadas en la Av. Federico García Lorca, nº 47.
La semana pasada hemos inaugurado las nuevas oficinas de EXAL Consultores en Almería, situadas en la Av. Federico García Lorca, nº 47.
Hoy hemos inaugurado las nuevas oficinas de ISVIAL en Almería, situadas en la Av. Federico García Lorca, nº 47. El local será la nueva sede de la Delegación Este en España, donde el equipo de ISVIAL abordará los proyectos desarrollados en Andalucía oriental y Murcia.
La Ciudad Amable es una iniciativa de la Junta de Andalucía cuyo objetivo es producir un cambio en las políticas de intervención de las administraciones en los espacios públicos de las localidades andaluzas. Basándose en los principios recogidos en el Protocolo de Kyoto y en la Carta de Aalborg (Carta de Ciudades Europeas hacia la Sostenibilidad), el programa pretende propiciar una ordenación más racional del espacio público, tanto a nivel social como ambiental, otorgando mayor protagonismo al peatón y al ciclista en detrimento de los vehículos.
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La Ciudad Amable arrancó el pasado 2013 con una fase formativa entre los meses de abril y mayo, orientadas a funcionarios, gestores, técnicos y profesionales de urbanismo de 382 ayuntamientos adheridos al programa, y centradas en los conceptos del espacio público, la movilidad y el paisaje. En los meses posteriores, 204 municipios han presentado propuestas de intervención urbana, de las cuales han sido escogidas 52 con una inversión total de 11 millones de euros.
Para conocer el tipo de propuestas que se han solicitado al programa, y las distintas categorías en las que podían enmarcarse –Islas Ambientales, Espacios Habitables y Vías Sostenibles–, vamos a estudiar el caso de los seis municipios de la provincia de Almería que se han acogido.
ISLAS AMBIENTALES
En primer lugar, las “Islas Ambientales” son actuaciones sobre sectores urbanos concretos (un área del centro histórico, por ejemplo) que inciden en la potenciación de la movilidad urbana sostenible y en la recuperación de los espacios públicos para la colectividad, con el objetivo entre otros de producir una significativa reducción de vehículos.
En esta categoría, sólo la localidad de Pulpí ha presentado una propuesta, con una iniciativa que conecta dos de las principales vía del municipio con zonas peatonales, equipamientos deportivos y nuevos espacios de crecimiento.
ESPACIOS HABITABLES
Por otro lado, los “Espacios Habitables” son proyectos arquitectónicos de activación y mejora de la calidad ambiental y paisajística de un espacio público o secuencia urbana concreta, con ámbito más restringido que la isla ambiental (una calle, una plaza…). Dos han sido los proyectos seleccionados en esta categoría: Almería y Serón.
La propuesta de la capital de provincia incide en la recuperación de espacios vacíos y la peatonalización parcial de la Plaza Vieja; en concreto se trata de dar uso a espacios dentro del conjunto histórico que nunca han sido peatonales. Son los puntos de encuentro de las calles Almanzor, de la Reina y José María Acosta, donde se eliminarán los aparcamientos, ganando en accesibilidad y estética. En la Plaza Vieja se peatonalizará parte del espacio para crear una zona de estancia con mobiliario urbano y arbolado.
Por su parte, la propuesta del municipio de Serón permitirá aprovechar la vía verde existente para conectarla con la Avenida de Lepanto en su tramo urbano de la A-1132. El proyecto contempla además el tratamiento de travesía en un kilómetro, con ampliación de la calzada, calmado de tráfico y reducción del número de aparcamientos y zonas de descanso a lo largo del recorrido.
VIAS SOSTENIBLES
Por último, las “Vías Sostenibles” son proyectos de diseño de vías ciclistas que conecten lugares de residencia con centros de trabajo, ocio, comercio y actividades. Tres son los municipios acogidos en esta categoría: Níjar, El Ejido y de nuevo Serón.
El proyecto de Níjar plantea una vía ciclo-peatonal, paralela a la AL-311, para unir San Isidro y Campohermoso, lo que tendrá un impacto especialmente favorable en la población inmigrante que diariamente se desplaza en bicicleta a sus puntos de trabajo. Además de la vía, se construirán zonas de estancia y descanso en puntos de interés.
En el caso de El Ejido, la actuación consiste en la unión de la red ciclista existente, actualmente desconectada, a la red cercana propuesta por el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB), con tres recorridos que completan o enlazan los actuales. En el de Serón, se incorporará una red ciclista, con ciclocalles en el núcleo urbano y carril bici a lo largo de la travesía.
En definitiva, seis ejemplos de lo que puede significar, a pequeña escala, esta iniciativa de La Ciudad Amable, y que podría ser la punta de lanza para un cambio más profundo a largo plazo en el campo de la planificación urbanística en España.
FUENTES:
- JUNTA DE ANDALUCIA: «La Ciudad Amable»
- EUROPA PRESS: «La ‘Ciudad Amable’ transformará el espacio público y la movilidad de más de 50 municipios andaluces»
- NOTICIAS DE ALMERIA: «La Junta movilizará tres millones de euros en la regeneración de espacios públicos de seis municipios almerienses»
Hoy nos vamos hasta el almeriense barrio del Eucalipto para conocer los detalles de la construcción de un nuevo colector que terminará con las inundaciones que se producen en la zona. El proyecto está promovido por el Ayto. de Almería y la Dirección de Obra y Coordinación de Seguridad y Salud corre a cargo de VIASUR – Ingeniería y Prevención.
EL PROBLEMA
Las dificultades vienen de la propia orografía de la zona. El conjunto de edificios que conforman el barrio (junto a C/ Madre María Aznar y colegio Europa) se encuentran en una cota inferior a los viales que le rodean; esto hace que lógicamente se produzcan importantes problemas de acumulación de pluviales durante la temporada de lluvias.
Por su parte, una futura urbanización de la zona (Avd/ Francisco Pérez Company) cuenta con una rasante muy por encima de las viviendas de la zona, lo que acrecienta más aún la necesidad de este proyecto.
Aquí podemos ver la pendiente existente en la calle Madre María Aznar
LA SOLUCIÓN
Para resolver estos problemas, se construirá un nuevo colector por gravedad que permitirá la evacuación del agua de escorrentía que se acumulan en la zona comprendida (Avd/ del Mediterráneo, C/ Francisco Pérez Campos, Avd/ Torrecárdenas) hasta el colector ya existente en el barrio (en C/ Madre María Aznar).
El punto de conexión previsto pertenece a la red de pluviales existente en la zona y vierte al tanque de tormentas de Villablanca, con una capacidad de 14.000 m3. Precisamente el tanque de tormentas se construyó para evacuar las constantes inundaciones en dicho espacio.
DETALLES DEL PROYECTO
El proyecto contempla las siguientes actuaciones:
Las obras ya están en marcha (Foto: Ideal.es)
Con todo ello se pretende solucionar un problema constante para los ciudadanos de la zona -que venían reclamando esta actuación desde hacía tiempo- y que podría traer mayores consecuencias en el futuro (recordemos que la escorrentía superficial puede acarrear graves problemas de erosión en la superficie).
El proyecto, que ya se encuentra en marcha, cuenta con un presupuesto de 120.723,62€ y un plazo de ejecución de 3 meses.
Como siempre hemos defendido, la labor social de la obra pública se compone a menudo de pequeños proyectos que, aunque no rivalicen en las portadas de los periódicos con las grandes obras, suponen un gran valor para las pequeñas comunidades y aportan una mejor calidad de vida a sus ciudadanos.
Esta premisa, que en EXAL Consultores tenemos como compromiso de nuestro trabajo diario, también es compartida por nuestros socios de EXAL Andalucía, que desde esta comunidad nos ofrecen infinidad de ejemplos de este compromiso con la ingeniería civil del día a día.
Dos de estos ejemplos más recientes son los anunciados recientemente por la Diputación de Almería en el marco de los Planes de Inversión Municipal 2014 – 15, con los que se pretende financiar una serie de proyectos de los denominados de “Urbanizaciones” en los municipios de Huécija y Benitagla, y que tratan de mejorar diferentes infraestructuras y servicios públicos municipales.
El proyectado en Huécija tiene como objetivo completar las infraestructuras de servicios del complejo deportivo municipal, además de pavimentar la explanada perimetral que la circunda. El proyecto incluye mejoras de abastecimiento, alumbrado, pavimentos y el cerramiento de la parcela mediante un bloque de hormigón visto y malla de simple torsión con 2 metros de altura.
Por otro lado, el proyecto contemplado en Benitagla tiene como fin la mejora del abastecimiento y la pavimentación de diferentes tramos de las calles de la localidad; la obra irá más allá de la simple mejora estética de las distintas zonas, sino que ayudará a mejorar ostensiblemente los servicios básicos del municipio.
En definitiva, dos proyectos de los que repercuten de manera directa en el día a día de los ciudadanos, y de los que nos hacen recordar de vez en cuando el compromiso del sector de la obra civil de garantizar la igualdad de condiciones de todos los ciudadanos de nuestro país, vivan donde vivan.
Los proyectos de Huécija y Benitagla aún no tienen fecha de finalización prevista, pero contarán con un presupuesto de 85.800€ y 72.000€ respectivamente.